凭证央广网报道，
，2024年2月23日中央财经委员会第四次聚会中，
，提出勉励汽车、家电等古板消耗品以旧换新，
，推动大规；＝幽裳肥褂，
，增强“换新+接纳”物流系统和新模式生长，
，对消耗品以旧换新，
，要坚持中央财务和地方政府联动，
，统筹支持全链条各环节，
，更多惠及消耗者
。。

梳理历史，
，中央财务牵头政策多接纳组合拳形式，
，刺激效果好，
，后续配套政策值得期待
。。中央财务牵头下，
，我国汽车消耗刺激政策的主要手段包括：购置税减免、汽车下乡、汽车以旧换新与新车直接津贴，
，一样平常接纳组合拳的形式，
，对行业销量提振显著
。。凭证亿欧智库展望，
，阻止2022年，
，我国汽车增换购比例已超一半，
，增换购成消耗主力的配景下，
，此轮以旧换新的刺激力度及效果，
，有望超预期
。。

折扣加大、新车邻近，
，内需趋势向上，
，叠加政策预期，
，乘用车板块估值中枢有望修复
。。年头以来，
，特斯拉、理想、比亚迪等品牌促销力度增强，
，部分车型指导价大幅下探
。。1-2月乘用车零售实现318.5万辆，
，同比+18.9%，
，终端需求好于预期；；3月起，
，随着理想、小米等新车及改款上市，
，华为交付爬坡，
，内需预计一连向上
。。出口方面，
，奇瑞、长安、比亚迪等体现亮眼
。。国产车型竞争力强，
，预计整年出口继续提供较强增量，
，有望对冲海内价钱战，
，发动车企盈利中枢上行
。。

零部件：需求向好的配景下，
，重视优质公司估值底部时机
。。受车企降价、北美政策等预期波动影响，
，零部件板块回调幅度大
。。随着企业营业全球化，
，产能就近外洋客户结构是必经之路，
，焦点点在于企业产品竞争力提升，
，海内整车出海也不止步于出口，
，外洋产能建设也需要优质的海内供应链配套支持
。。目今板块龙头24年PE在18-20倍，
，部分小市值公司PE低于10倍
。。随着行业景心胸上行、新车、智驾、机械人等催化落地，
，估值中枢有望一连修复
。。