1月海内新能车市场实现预期开门红，，
，，，坚持产销较强走势。。。。。

产销层面，，
，，，1月新能源乘用车产销划分为78.7万辆和72.9万辆，，
，，，同比划分增添85.18%和78.68%，，
，，，环比划分下降32.85%和38.79%。。。。。品牌和车型层面，，
，，，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先职位。。。。。同时，，
，，，以赛力斯、理想、长安、零跑等为代表的增程式电动车体现尤为较强。。。。。产品投放层面，，
，，，随着自主车企在新能源蹊径上的多线并举，，
，，，市场基盘一连扩大。。。。。批发层面，，
，，，1月新能源乘用车批发销量抵达68.2万辆，，
，，，同比增添76.2%，，
，，，环比下降38.8%；；
；1月批发渗透率达32.6%，，
，，，同比增添5.8pcts。。。。。零售层面，，
，，，1月新能源车市场零售66.8万辆，，
，，，同比增添101.8%，，
，，，环比下降29.5%；；
；1月零售渗透率达32.8%，，
，，，同比增添7.2pcts。。。。。

 1月动力电池装车量同比上升100.2%，，
，，，环比下降32.6%。。。。。

产量层面，，
，，，1月我国动力电池产量65.2GWh，，
，，，环比下降16.1%，，
，，，同比增添68.0%。。。。。装车量层面，，
，，，1月动力电池装车量32.3GWh，，
，，，同比增添100.2%，，
，，，环比下降32.6%。。。。。手艺蹊径层面，，
，，，1月磷酸铁锂电池装车量19.7GWh，，
，，，同比增添84.2%，，
，，，环比下降37.1%，，
，，，占总装车量60.9%，，
，，，市园职位稳固。。。。。1月三元电池装车量12.6GWh，，
，，，同比增添131.9%，，
，，，环比下降23.9%，，
，，，占总装车量39.0%。。。。。企业层面，，
，，，宁德时代1月装车量15.96GWh，，
，，，占比达49.41%，，
，，，比亚迪1月装车量达11.00GWh，，
，，，市场占比为18.58%，，
，，，中立异航位居TOP3，，
，，，1月份单月装车量为1.75GWh,市场占比达5.42%。。。。。前TOP3累计市场占比共计73.41%。。。。。

充电基础设施建设稳中有进，，
，，，配套结构一连完善。。。。。

充电基础设施层面，，
，，，24年1月份天下公共充电桩保有量达278.2万台，，
，，，较23年12月增添5.61万台；；
；从23年2月至24年1月，，
，，，月均新增公共充电桩约7.9万台；；
；24年1月充电基础设施增量26.5万台，，
，，，新能车海内销量72.8万辆，，
，，，桩车增量比为1：2.8。。。。。充电量层面，，
，，，24年1月天下充电总电量约42.2亿度，，
，，，较23年12月增添4.1亿度，，
，，，同比增添82.5%，，
，，，环比增添10.8%%。。。。。整体上看，，
，，，充电基础设施继续高增添趋势。。。。。天下充电电量主要集中在广东、江苏、河北、四川、浙江、上海、山东、福建、陕西、河南等省份。。。。。在TOP10地区中，，
，，，广东省位居公共充电桩保有量、充电电量排行的榜首，，
，，，浙江省位居换电站总量的榜首。。。。。主要换电运营商结构的换电站数目仍在一连提升。。。。。充电基础设施累计数目结构方面，，
，，，阻止24年1月，，
，，，天下充电基础设施累计数目为886.1万台，，
，，，同比增添63.7%。。。。。其中公共充电桩累计278.2万台，，
，，，同比增添51.3%，，
，，，随车配建私人充电桩累计为607.8万台，，
，，，同比增添70.1%。。。。。