凭证质料系统，，，锂电池的主流正极质料可分为钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂和三元质料。。。。其中三元质料是以金属盐为质料，，，经由调配混料等多道工序制成三元质料前驱体，，，再与碳酸锂、氢氧化锂等锂盐混淆，，，经由烧结、破损等工序制成的复合质料。。。。与钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂相比，，，三元质料在比容量、循环寿命、能量密度、清静性和本钱等方面的综合优势更显著，，，因此被普遍应用于新能源纯电动乘用车和3C数码产品领域。。。。

2015-2020年，，，中国三元正极质料产量由5.6万吨上升至21万吨，，，CAGR抵达30.26%。。。。2021年上半年三元质料产量抵达17.1万吨，，，同比增添130%。。。。新能源汽车整体渗透率仍处于较低水平，，，随着整体渗透率的快速提升，，，三元出货量也将进一步增添。。。。2020年中国三元正极质料市场出货量抵达23.6万吨。。。。凭证高工锂电数据，，，2020年我国三元正极质料市场规模为312亿元，，，同比增添9.5%，，，市场规模增速低于出货量增速主要系2020年三元正极质料销售均价继续下滑。。。。

2021年1-12月，，，我国动力电池累计销量达186.0GWh，，，同比累计增添182.3%。。。。其中三元电池累计销售79.6GWh，，，同比累计增添128.9%；；；；；；磷酸铁锂电池累计销售106.0GWh，，，同比累计增添245.0%。。。。2021年1-12月，，，我国动力电池产量累计219.7GWh，，，同比累计增添163.4%。。。。其中三元电池产量累计93.9GWh，，，占总产量42.7%，，，同比累计增添93.6%；；；；；；磷酸铁锂电池产量累计125.4GWh，，，占总产量57.1%，，，同比累计增添262.9%。。。。受三元锂离子电池的少数清静性事务影响，，，下游整车厂对磷酸铁锂电池需求有所上升。。。。恒久来看，，，乘用车终端市场消耗者对新能源车的动力和续航能力的要求将一连提高，，，随着三元锂离子电池清静性能的改善，，，本已具备高能量密度优势的三元锂离子电池仍为动力电池的主要手艺蹊径之一。。。。

2021年12月宣布的《锂离子电池行业规范条件（2021年本）》（征求意见稿）和《锂离子电池行业规范通告治理步伐（2021年本）》要求，，，能量型动力电池项目单体能量密度应≥180Wh/kg，，，电池组能量密度应≥120Wh/kg。。。。不过，，，现在主流的磷酸铁锂电池单体能量密度处于160Wh/kg周围，，，关于规范中对单体能量密度的要求，，，大部分磷酸铁锂电池尚无法知足。。。。毋庸置疑，，，高能量密度和政策津贴的加持，，，是三元锂电池显而易见的优势。。。。比照来看，，，磷酸铁锂电池在单体能量密度上可以突破的空间不大，，，而三元锂电池的潜力还未充分挖掘出来。。。。现实上，，，也正是锂离子电池的高能量密度的生长导向为三元锂电池带来了真正的“春天”。。。。

新宝GG咨询宣布的《2022-2026年中国三元正极质料行业深度调研及投资远景展望报告》共九章。。。。首先先容了锂电池三元正极质料的看法及工业链，，，接着剖析了三元正极质料的矿产资源漫衍及三元前躯体的生长情形，，，并详细先容了三元质料及三元锂电池的生长。。。。随后，，，报告对三元正极质料行业做了相关手艺研究以及三元正极质料重点企业谋划状态剖析，，，最后剖析了三元正极质料行业的投资状态，，，并对三元正极质料行业的生长趋势及远景举行了科学地展望剖析。。。。